Alarma · el equipo se para
- Con el panel en castellano
- Presión del aceite baja
- Con el panel en inglés
- Low Oil Pressure 1300
Qué detectó el controlador
Andando, la presión de aceite bajó del mínimo y el controlador paró el motor. Esta alarma no se ignora ni se resetea para «ver si arranca»: es exactamente la que evita que el motor se funda.
Causas posibles
- Nivel de aceite bajo. Es lo más común, sobre todo después de un corte largo en que el equipo trabajó muchas horas seguidas.
- El presostato de aceite fallado, marcando una presión que no es.
- Un problema interno del motor que impide que levante presión.
Qué podés revisar vos
- El nivel de aceite con la varilla, con el equipo frío y parado. Si está bajo, completar con el aceite que indica el manual del propietario.
- Si hay pérdidas visibles de aceite abajo del equipo.
Qué es trabajo de técnico
- Medir la presión real de aceite antes de dar por buena la lectura del presostato.
- Si la presión medida está bien, el problema es el presostato o su cableado.
En el manual oficial de servicio de GENERAC, el paso de diagnóstico que corresponde es Test 61. Lo dejamos dicho para el técnico que lo tenga adelante: acá no lo reproducimos porque son mediciones sobre tensión, gas o batería.
Cómo se borra la alarma
- Apretar OFF en el controlador.
- Apretar ENTER.
Borrar la alarma no arregla la causa. Si la causa sigue, la alarma vuelve — y con la de presión de aceite, volver a arrancar sin revisar es la forma más rápida de fundir el motor.
Este código aparece cuando
¿Lo vemos juntos?
Contanos el modelo y qué muestra la pantalla. Si es algo que se resuelve en el momento te lo decimos, y si hace falta ir, vamos.
Escribinos por WhatsAppFuente: Manual de servicio, diagnóstico y reparación de GENERAC para equipos refrigerados por aire con control Evolution y Evolution 2.0, 50 y 60 Hz —tabla «Evolution™ Controller E-Codes»— y manual del propietario de PRAMAC para los grupos electrógenos enfriados por aire de 50 Hz, en castellano, de donde salen los rótulos tal como los muestra la pantalla y las presiones de combustible.