Alarma · el equipo se para
- Con el panel en castellano
- Baja velocidad
- Con el panel en inglés
- Underspeed 1600
Qué detectó el controlador
La velocidad del motor bajó del mínimo durante treinta segundos. La causa típica es que el equipo está entregando más de lo que puede: algo grande arrancó y lo frenó.
El número exacto: Menos de 40 Hz en un equipo de 50 Hz, durante 30 segundos. (En uno de 60 Hz, 55 Hz.)
Causas posibles
- El equipo sobrecargado: la carga conectada le frena el motor.
- Suministro de combustible bajo.
- Un problema en el control del acelerador.
Qué podés revisar vos
- Qué se encendió en la casa justo antes. Un aire acondicionado, una bomba o un motor grande arrancando son los sospechosos habituales.
- Si el equipo aguanta con menos cosas prendidas.
- Si la potencia contratada al equipo es la que corresponde: si el corte lo agarra siempre con todo prendido, el problema puede ser de dimensionamiento y no del equipo.
Qué es trabajo de técnico
- Verificar carga real contra la potencia del equipo.
- Revisar suministro de combustible y el control del acelerador.
En el manual oficial de servicio de GENERAC, el paso de diagnóstico que corresponde es Problem 3, Test 50 o Test 12. Lo dejamos dicho para el técnico que lo tenga adelante: acá no lo reproducimos porque son mediciones sobre tensión, gas o batería.
Cómo se borra la alarma
- Apretar OFF en el controlador.
- Apretar ENTER.
Borrar la alarma no arregla la causa. Si la causa sigue, la alarma vuelve — y con la de presión de aceite, volver a arrancar sin revisar es la forma más rápida de fundir el motor.
Códigos de la misma familia
Este código aparece cuando
¿Lo vemos juntos?
Contanos el modelo y qué muestra la pantalla. Si es algo que se resuelve en el momento te lo decimos, y si hace falta ir, vamos.
Escribinos por WhatsAppFuente: Manual de servicio, diagnóstico y reparación de GENERAC para equipos refrigerados por aire con control Evolution y Evolution 2.0, 50 y 60 Hz —tabla «Evolution™ Controller E-Codes»— y manual del propietario de PRAMAC para los grupos electrógenos enfriados por aire de 50 Hz, en castellano, de donde salen los rótulos tal como los muestra la pantalla y las presiones de combustible.