Alarma · el equipo se para
- Con el panel en castellano
- Pérdida de detección RPM
- Con el panel en inglés
- RPM Sensor Loss 1501
Qué detectó el controlador
El equipo estaba en marcha y la señal de rpm se cortó. Si la señal se pierde un segundo entero, el controlador para el motor, espera quince segundos e intenta arrancar de nuevo; si se vuelve a perder, queda en alarma. Este código corresponde a los motores bicilíndricos: los ocho residenciales del catálogo, que llevan el G-Force de dos cilindros en V, muestran éste y no el 1511.
Causas posibles
- Aire en la línea de combustible.
- Combustible sucio.
- Falta un pulso de encendido — típicamente una de las bobinas primarias.
Qué podés revisar vos
- La presión y el suministro de gas, igual que en el 1100.
- Si el equipo venía funcionando bien y esto apareció de golpe después de una tormenta o un corte, anotar cuándo pasó: le sirve al técnico.
Qué es trabajo de técnico
- Revisar suministro y presión de combustible, y la continuidad del cable 18.
En el manual oficial de servicio de GENERAC, el paso de diagnóstico que corresponde es Test 50 y Test 64. Lo dejamos dicho para el técnico que lo tenga adelante: acá no lo reproducimos porque son mediciones sobre tensión, gas o batería.
Cómo se borra la alarma
- Apretar OFF en el controlador.
- Apretar ENTER.
Borrar la alarma no arregla la causa. Si la causa sigue, la alarma vuelve — y con la de presión de aceite, volver a arrancar sin revisar es la forma más rápida de fundir el motor.
Códigos de la misma familia
Este código aparece cuando
¿Lo vemos juntos?
Contanos el modelo y qué muestra la pantalla. Si es algo que se resuelve en el momento te lo decimos, y si hace falta ir, vamos.
Escribinos por WhatsAppFuente: Manual de servicio, diagnóstico y reparación de GENERAC para equipos refrigerados por aire con control Evolution y Evolution 2.0, 50 y 60 Hz —tabla «Evolution™ Controller E-Codes»— y manual del propietario de PRAMAC para los grupos electrógenos enfriados por aire de 50 Hz, en castellano, de donde salen los rótulos tal como los muestra la pantalla y las presiones de combustible.