Alarma · el equipo se para
- Con el panel en castellano
- Pérdida de detección RPM
- Con el panel en inglés
- RPM Sensor Loss 1505
Qué detectó el controlador
El controlador ordenó el arranque y en los primeros tres segundos no vio una señal de rpm válida, así que cortó. Ojo con la diferencia respecto del 1100: en el 1100 el motor gira y no prende; acá el controlador ni siquiera confirma que esté girando. Una causa muy común es justamente que el motor no llegó a girar.
Causas posibles
- Batería descargada o en mal estado, o el circuito de arranque con problemas.
- El motor de arranque o su cableado.
- Falta un pulso de encendido — una de las bobinas primarias.
Qué podés revisar vos
- Si al pedirle arranque se escucha el motor girar o no. Es el dato que parte el diagnóstico en dos.
- Si el equipo veía dar aviso de batería baja en los días previos.
Qué es trabajo de técnico
- Si el motor gira: revisar la continuidad del cable 18.
- Si el motor no gira: ir al circuito de arranque y la batería.
En el manual oficial de servicio de GENERAC, el paso de diagnóstico que corresponde es Test 64 si gira, Problem 15 si no gira. Lo dejamos dicho para el técnico que lo tenga adelante: acá no lo reproducimos porque son mediciones sobre tensión, gas o batería.
Cómo se borra la alarma
- Apretar OFF en el controlador.
- Apretar ENTER.
Borrar la alarma no arregla la causa. Si la causa sigue, la alarma vuelve — y con la de presión de aceite, volver a arrancar sin revisar es la forma más rápida de fundir el motor.
Códigos de la misma familia
Este código aparece cuando
¿Lo vemos juntos?
Contanos el modelo y qué muestra la pantalla. Si es algo que se resuelve en el momento te lo decimos, y si hace falta ir, vamos.
Escribinos por WhatsAppFuente: Manual de servicio, diagnóstico y reparación de GENERAC para equipos refrigerados por aire con control Evolution y Evolution 2.0, 50 y 60 Hz —tabla «Evolution™ Controller E-Codes»— y manual del propietario de PRAMAC para los grupos electrógenos enfriados por aire de 50 Hz, en castellano, de donde salen los rótulos tal como los muestra la pantalla y las presiones de combustible.